El mayor vendedor de coches de ocasión en Europa tiene malas noticias, los coches de segunda mano van a ser cada vez más caros
En una década se han dejado de vender dos millones de coches nuevos al año, y son tantos coches que no llegan al mercado de segunda mano
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3 Noviembre 2025 Actualizado 4 Noviembre 2025, 09:11
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Daniel Murias

Los coches nuevos son cada vez más caros y se venden menos coches nuevos que antaño. La consecuencia son unos coches de segunda mano más caros. Y esto va a ir más. Mucho más, según los datos del mayor vendedor de coches de segunda mano de Europa, el grupo Auto 1, extraídos por Moody’s.

En los próximos diez años, los coches de ocasión verán su precio aumentar más de un 20% de aquí a 2035. Una mala noticia si esto se materializa, ya que los vehículos nuevos nunca han sido tan caros (y porque los fabricantes lo han decidido así).

El precio de los usados sólo va a subir en los próximos años

Los coches nuevos son más caros que nunca no es un secreto, pero al mismo se venden menos coches nuevos. En una década, se han dejado de vender unos dos millones de coches al año en Europa. Las ventas cayeron considerablemente entre 2014 y 2024, pasando de unos 14,9 millones a casi 13 millones de unidades, lo que supone un descenso de aproximadamente el 13 %.

 
Y si hay menos coches nuevos en el mercado, hay menos coches que llegan al mercado de segunda mano. Y eso hace subir los precios, pero es algo que va a ir a peor. Y lo dice uno de los mayores vendedores de coches de segunda mano de Europa, Auto 1 (la matriz detrás de compramostucoche.es).

Coches Segunda Mano
Tras dos o tres años de inflación continua y fuerte en Europa, los precios de los coches de segunda mano se estabilizaron por fin en 2025, aunque en esta segunda mitad de año han vuelto ha subir, al menos en España. Según el índice de precios de Coches.net, hemos pasado de una media de 17.500 euros a un precio medio de más de 18.000 euros. En el caso de los eléctricos e híbridos enchufables, la situación se invierte y el precio medio experimenta una caída del 5,7%.

Todo ello hace evidente que no hemos vuelto a los niveles anteriores a la pandemia y a la crisis de existencias y escasez de todo tipo. Y, según el informe de Moody's, la famosa agencia de calificación crediticia, hay motivos para preocuparse por el futuro.

Uno de los líderes europeos en el sector de los vehículos de ocasión es alemán. El Grupo Auto1, que solo tiene unos diez años pero que ya ha conseguido recopilar cientos de miles de datos sobre el mercado de la compra venta, y estos datos valen oro. Tanto que han interesado a un gigante como Moody's, que tiene una alianza estratégica con el especialista del vehículo de ocasión. Auto 1 proporciona los datos y Moody's los analiza para convertirlos en referencias sobre el mercado de vehículos de ocasión.

 

 

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