En
una década se han dejado de vender dos millones de coches nuevos
al año, y son tantos coches que no llegan al mercado de segunda mano
Feria Coche Ocasion
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3 Noviembre 2025 Actualizado 4 Noviembre 2025, 09:11
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Daniel Murias
Los
coches nuevos son cada vez más caros y se venden menos coches nuevos
que antaño. La consecuencia son unos coches de segunda mano más
caros. Y esto va a ir más. Mucho más, según los datos
del mayor vendedor de coches de segunda mano de Europa, el grupo Auto
1, extraídos por Moodys.
En
los próximos diez años, los coches de ocasión verán
su precio aumentar más de un 20% de aquí a 2035. Una mala
noticia si esto se materializa, ya que los vehículos nuevos nunca
han sido tan caros (y porque los fabricantes lo han decidido así).
El
precio de los usados sólo va a subir en los próximos años
Los coches nuevos son más caros que nunca no es un secreto, pero
al mismo se venden menos coches nuevos. En una década, se han dejado
de vender unos dos millones de coches al año en Europa. Las ventas
cayeron considerablemente entre 2014 y 2024, pasando de unos 14,9 millones
a casi 13 millones de unidades, lo que supone un descenso de aproximadamente
el 13 %.
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| Y si
hay menos coches nuevos en el mercado, hay menos coches que llegan al mercado
de segunda mano. Y eso hace subir los precios, pero es algo que va a ir
a peor. Y lo dice uno de los mayores vendedores de coches de segunda mano
de Europa, Auto 1 (la matriz detrás de compramostucoche.es).
Coches
Segunda Mano
Tras dos o tres años de inflación continua y fuerte en Europa,
los precios de los coches de segunda mano se estabilizaron por fin en
2025, aunque en esta segunda mitad de año han vuelto ha subir,
al menos en España. Según el índice de precios de
Coches.net, hemos pasado de una media de 17.500 euros a un precio medio
de más de 18.000 euros. En el caso de los eléctricos e híbridos
enchufables, la situación se invierte y el precio medio experimenta
una caída del 5,7%.
Todo
ello hace evidente que no hemos vuelto a los niveles anteriores a la pandemia
y a la crisis de existencias y escasez de todo tipo. Y, según el
informe de Moody's, la famosa agencia de calificación crediticia,
hay motivos para preocuparse por el futuro.
Uno
de los líderes europeos en el sector de los vehículos de
ocasión es alemán. El Grupo Auto1, que solo tiene unos diez
años pero que ya ha conseguido recopilar cientos de miles de datos
sobre el mercado de la compra venta, y estos datos valen oro. Tanto que
han interesado a un gigante como Moody's, que tiene una alianza estratégica
con el especialista del vehículo de ocasión. Auto 1 proporciona
los datos y Moody's los analiza para convertirlos en referencias sobre
el mercado de vehículos de ocasión.
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